Jarrusatulat onkin sitten kokonaista puoli kiloa alkuperäisiä kevyemmät, peräisin Escort XR3i:stä. Tässäkin kohtaa nuukailu näkyy; valitsin nämä verraten huonomaineiset jarrut koska niihin saa englannista halpoja puoli-kisa-paloja (vanhaa Ferodo 3644 materiaalia joka on DS2000:n edeltäjä. 10 puntaa/pyöräpari...). Kelpaavat rimaa hipoen tämmöseen kevyeen kinneriin, auton koneella varustettuun painavampaan saisi olla DS3000 tms.



Etujarrulevyt ovat jäähdytetyt, läpimitaltaan 266mm, PSA autoihin tarkoitetut (Citroen Xantia, BX GTi, joku Peugeot jne.). Keskireikää sorvattiin isommaksi ja tehtiin uudet reiät Taunuksen jarrulevykiinnityksen jaolle.



Jarrusatuloista piti kovertaa vähän pois että ne sai mahtumaan riittävän lähelle akselia. Tein sovitepalat jarrusatuloille kolmesta osasta jotka lopuksi hitsasin yhteen.



Tässäpä valmiit kilpa-auton jarrut jotka ovat halvat ja... No, halvat nyt ainakin. Jousittamatonta massaakin on kyllä sitten reilusti. Toivottavasti ne mahtuvat jonkinlaisen vanteen sisälle ja hidastavat hieman nopeuttakin kun jarrupainetta niille annostellaan.